安全年年讲、月月讲、天天讲、从上到下、人人都讲，然而为什么年年讲安全，岁岁有哭声，各种各样的事故还屡次发生呢？那么“安全”到底是什么？

现在我给大家提供一组数据，答案就在其中。据有关资料披露：近几年，我国每年因发生各种事故，造成人员死亡13万，伤残70多万，经济损失2000个亿。我们想一想，这组数据，给社会造成了多大的影响？给予国家和企业造成了多大损失？给家庭造成了多大的痛苦？有多少勤劳可爱的妻子变成了“寡妇”？有多少年幼活泼的孩子变成了“孤儿”？有多少和蔼可亲的老人变得孤独和伤心？我们再想一想，这2000个亿可建两个三峡工程，二百万一所的希望小学，可以建造10亿所，这2000个亿可以解决多少人的温饱问题，又可以解决多少失学儿童的上学问题？

安全是什么？我们说安全是生命 杨柳枯了，有再青的时候，桃花谢了，有再开的时候，生命属于人们只有一次，它不可轮回，不可失而复得，虽然有人期望来生来世，但那只是神话，我们每个人只有今生今世。大家今天有幸生活工作在一起，这是多么的偶然，又是多么的不容易。

生命是神圣的，它有无限的生机，无穷的创造力，世界因为有生命而灿烂，尘世因为生命而温暖，我们因为有生命而幸福，我们可以贫穷，我们可以丑陋，但我们不可以没有生命，因为贫穷可以改变，丑陋可以美容，生命一旦失去就不会再来，我们想，只要活着，一切都好。

生命是美好的，但又是脆弱的，它经不起一丝一毫的意外，哪怕是一点细小的疏忽，都有可能被毁灭。人们热爱生命，因为它给人们带来了幸福和温暖。

我们说安全是生命，因为生命只有在安全中才有活力。如果国家没有了安全那么人民的生命就没有了保障；如果社会没有了安全，那么公民的生命就没有了保障；如果社会没有了安全，那么公民的生命就失去了意义，如果我们铁路没有了安全，那么我们的旅客和职工的生命就全处在危险当中，如此看来，我们怎么能说安全不是生命呢？

安全是什么？我们说安全是效益 这是一个毋庸置疑的定律。效益就是企业的发展，效益就是企业的利润，效益就是职工的工资，奖金和福利。如果一个企业安全事故连续不断，那么就必然会影响工人队伍的稳定和正常生产。对于我们铁路来说，安全就是我们的生命线，“火车一响，黄金万两”。然而，没有安全，就面临着危险，就可能发生事故孕育灾难，一旦发生了事故，经济损失少则几佰元、几千元，多则几万元，几十万元。那些本是职工辛辛苦苦拼命工作换来的血汗钱，就这样被安全事故无情的吞没了。如此说来，安全，还能有什么效益可言呢？

安全是什么？我们说安全是责任 安全就是在平凡的工作岗位上，立足本职，尽忠尽责。这种责任源自于父母不厌其烦的唠叨，源自于妻儿深情的期盼，源自于领导再三叮嘱，源自于同事友情的提醒，源自于企业的发展与兴旺，有了这种责任，才能认真地做好每一项工作，有了这种责任，才能“三不伤害”，有了这种责任，才能预防各种事故发生。

有一位盲人提了一盏灯走在漆黑的夜路上，有人问他：“你看不见，提一盏灯做什么？”他回答说：“我虽然看不见，但它可以引起别人的注意，防止别人撞到我，伤害我。”这是一位盲人的安全责任意识。

我们可能都听说过，日本人进入旅馆时首先不是看菜谱，而是看他的安全通道是否畅通，这就是日本人的安全责任意识。

我市拥有地方铁路专用线37条，全长161.61公里，道岔160组，道口78处（不含巢湖市），繁忙时几分种一趟车通过，严守工作岗位，确保行车运输安全，这就是我们每一位地铁职工的安全责任意识。

历数以往发生的大大小小的事故，无一不与责任有关。

大家还记得中百12.19事故吧，这就是一起严重的因违章作业造成的重大责任事故。那是1998年12月19日，中百铁路专用线货场装卸工正在紧张的装卸作业，突然一辆火车溜入与正在卸货的车辆相撞，造成两节火车脱轨，严重损坏，两名20多岁的年轻装卸工丧生，事故直接经济损失几十万元，间接损失近百万。

事故分析：这次事故是因调车人员，道岔板道工和装卸工人违章作业造成的。假如我们调车人员、扳道工和装卸工人有一点安全意识，有一点责任心的话，这次事故就完全可以避免。如此说来，安全不是责任又是什么？

我们铁路有完善的规章制度，但这些制度不仅仅是说在嘴上，写在纸上，挂在墙上，更重要的是根植于我们心中，落实到每一个人头上和每项具体工作中。

今天我们话安全，要的不是一时的觉醒，而是期盼我们从中得到一点启示，树立一种终身受用的安全意识！